随着2016年河南、河北和云南三省，开始对于皮卡车限行的放宽，这个名不见经传的汽车细分市场，终于有了复苏的迹象。而直到今年，一条有关“多用途货车与货车区分”政策的出台，算是正式激发了皮卡市场的潜力，也有更多的省份尝试“解禁”皮卡。

　　总而言之，这将是一个充满活力的市场，众多国内外的厂商纷纷涉足该领域，势必分得一杯羹。而此前嗅觉敏锐且行动果敢的整车企业，现在已经占据了皮卡市场的较大份额。比如今年成为独立品牌的长城皮卡，旗下的风骏5和风骏6就已经取得了不错的销量成绩，而本次爱卡试驾的全新风骏7，又会有怎样的变化和升级呢？

　　风骏7于今年9月正式亮相，也可以算作是品牌独立后推出的第一款新车，本次试驾车型为小双排版。

　　皮卡在大部分国人眼中还是“货车”的形象，所以如何打破这种惯性思维，对于皮卡的未来发展有着关键作用，比如在外观设计上的推陈出新。

　　相比在售两款皮卡来说，风骏7的设计语言更富有高级感，这也是摘下货车标签的有效方法。

　　更有力量感和层次感的前脸，能够提升自身定位，从而向着高端皮卡的方向靠拢。

　　中网和头灯衔接为一体，增添了视觉的冲击力。而日行灯和透镜大灯的加入，则让风骏7多了几分科技感。

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　　车侧的不规则车窗设计，算是风骏7相比风骏5和6的一大进步，巧妙的微调让车身看起来不再那么呆板。

　　从车身尺寸来看，风骏7实则与风骏5属于同平台的产品，且同样有着大双排和小双排两种车身规格。（此图为大双排版）

　　皮卡车型的尾部设计很难有大的突破，这主要受限于它的货厢，而装载能力才是考验皮卡用途的首要因素。

　　不过可以看出，风骏7的尾部设计也在尽量向个性化靠拢，摆脱一尘不变的形象。

　　通过分析，E03是星纪元ES的内部代号，可以确定这俩车是星途品牌的。M9又是一款MPV，很大概率是此前代号为E08的项目，就是北京车展发布的那款MPV概念车。

　　捷达工厂员工透露，VA7将于11月10日上市。新车外观、内饰设计与大众速腾高度相似，两车尺寸大概率也非常接近，有望提供1.2T、1.4T、1.5T三种动力版本。

　　奇瑞高端品牌星途4S店销售表示，星纪元ET增程4驱版将于11月15日广州车展上市。新车换装国轩高科提供的磷酸铁锂电池（两驱版为宁德时代）。

　　素律即逝，天空澄澈，大地金黄，晚秋对“去远方”的灵魂发出最后的召唤，等待着探险者的笔触去勾勒新的故事。此时驾驶着长城山海炮性能版，驶向那遥远的山巅与未曾涉足的荒野，眼前的景色不再只是风景，而是一种自由的化身。

　　丰田铂智3X头顶的激光雷达和四周的摄像头就让人感觉不一般，L2++主流高阶智驾，再加上丰田的招牌，叠了不少buff。官方也承诺了，这款车的售价不会超过20万。