乐鱼app说起乐高积木，人们的第一印象是这是一款玩具，而这款玩具，至今已有88年的发展历史。LEGO，其来自于丹麦语“LEg GOdt”，意为“play well”（玩得快乐）。这种塑料积木玩具一头有凸粒，另一头有可嵌入凸粒的孔，拥有各种不同的形状，拼插出变化无穷的造型。它不仅深受儿童的喜爱，就连大人也是乐高的忠实粉丝。一直以来，乐高都与赛车有着很深的渊源，曾经推出过许多经典赛车的积木，不少乐高迷为之疯狂；2015年还推出了价格更便宜的超级赛车系列。

　　1977年，乐高开始染指超级跑车领域，代号为853的旗舰底盘套装诞生，次年编号改为956在美国正式发售，956的出现意味着乐高“SUPER CAR”系列计划正式启动。虽然说956底盘套装没有形成完备的车体造型，但拥有大量可动结构的956实现了两挡变速、前轮转向联动、发动机气缸运动、座椅角度调整的功能，这对于一贯以砖块积木为主的乐高来说意义重大。

　　两年后，乐高以956为基础打造了第二代汽车底盘套装“8860”，它身上集成了当年乐高最先进的零件应用，在机械和细节方面做得更加优秀。8860中的发动机活塞运动采用了橡胶零件，还原了真实的皮带传动构造；变速箱由2挡变成了3挡；而且，这台8860首次了使用了悬挂零件。

　　1988年，经过十年的积累，乐高依靠丰厚的“造车经验”打造出了8865 Test Car，虽然与8860的底盘结构相似，但8865已经进化成了一个完整的乐高车模。相比8860，8865的设计中出现了发动机、散热风扇和更加完善的悬挂系统，这套悬挂系统在如今的乐高车模中依旧使用。

　　1994年，“乐高王国”中首款线块，是当时乐高产品线中积木数量最多的玩具。这套8880的出现为之后乐高超级跑车系列产品制定了标准。

　　经过不断完善，1999年乐高推出了代号为“8448”的新一代超级跑车，与之前的8880不同，8448拥有更多的流线造型和跑车曲线在结构设计中还加入了可以开闭的鸥翼门、折叠车棚、定制的轮胎和轮毂，透明发动机和5挡变速箱，而差速器等相关零件也开始进入成熟应用阶段。

　　2001年，乐高推出了全新的Racers系列，这个系列自2001年到2013年间共推出了二百余款产品，其中包含大量原创车和部分授权车（如2005年推出的法拉利恩佐、2010年兰博基尼LP 560-4警车等）。

　　超级赛车系列是2015年推出的全新系列，其全部以真实车辆为原型，享有车辆厂家的官方授权、限定的配套人物以及每套必带的赛车小主题为亮点，套装平均价格通常每辆车只需要百元的价格，颇小朋友们以及车迷们的欢迎。区别于乐高机械组系列，超级赛车系列更亲民，拼接更简单，车型还原度也很高。下面我们一起来盘点一下乐高推出过的经典赛车积木吧！

　　乐高联合布加迪设计团队打造出这款模型，还邀请了布加迪Chiron首席设计师Sasha Selipanov参与设计全程，力求令每一处细节都接近线的比例，高度还原了车辆内部的机械结构和细节。车辆前后的联动以及布加迪的W16发动机以及完美的变速箱结构，让不少的车迷和机械爱好者为之着迷。打开车门，内部大面积的米色积木构成了流畅柔软的曲线，饰以座舱中央的C字造型，与车身侧面交相呼应，营造出车内真皮内饰。车尾方面，设计师给模型安上了可活动式尾翼，模仿汽车在高速行驶时的动态效果，当你在后轮拱插入并转动“钥匙”时，就可以升起尾翼。

　　除此之外，乐高技术部门制造了一台布加迪Chiron的1:1模型，还搭载一台真正的电动机，可以正常行驶。这款1:1模型由16名乐高技术专家耗时13000个工时最终完成，用到339种超过100万个元件，全程没有使用一滴胶水进行粘接，车辆总重约1497公斤，车辆的动力为5.3马力，峰值扭矩90.8牛·米，可以推动这台1.5吨的“大家伙”跑出20km/h的成绩。

　　保时捷911 RSR（机械组系列）：外观完美还原线 RSR赛车，是魏斯阿赫研发中心根据国际汽联GTE规则推出的最新研发成果，用于征战WEC赛场，这款911赛车也被誉为有史以来最出色的保时捷赛车。跟其它911坚持后置后驱不同，911 RSR的引擎布局是中置后驱，4.2升六缸自然吸气式发动机被安装于后桥前，根据节流器的尺寸，动力系统输出功率可达515PS。在2018年WEC的赛场中大放光芒，是领奖台的常客！

　　继2016年乐高发布保时捷911 GT3 RS以后，终于在2019年春季乐高上线了第二款保时捷跑车——保时捷911 RSR赛车，实际尺寸在1:10左右。这款模型的颗粒数量为1580颗，相对于前代的911 GT3 RS的颗粒数量少很多。这款模型内部结构简化很多，变速箱结构省略，配备可移动的活塞的六缸水平对置引擎；尾部的排气管是按照911 RSR 2018款设计；模型为了还原911 RSR的赛车造型只设置了一个驾驶座。总共有13包零件，不过没有分包，对初学者来说拼搭时找零件会有些困难。总体来说，这款模型在拼装难度上有所降低，整体还原度出色，价格相比旗舰款的模型要便宜很多，适合初学者入手。

　　保时捷919 Hybrid是保时捷重返WEC赛场，征战LMP1组的究极赛道利器，其搭载V4涡轮增压发动机和全新研发的电力模组利用废气驱动发电机。2017年，其强化版车型919 Hybrid Evo，在Nürburgring纽博格林北赛道做出5分19秒55的成绩，打破过去屹立35年的历史纪录！在2017年的勒芒24小时耐力赛中力压丰田夺得冠军，成功完成了勒芒24小时耐力赛三连冠。

　　乐高在2019年推出了保时捷919 Hybrid模型，定位超级赛车系列，颗粒数163。超级赛车系列，拼装简单，配有相应的乐高小人，价格较为便宜。拼装完成后整体造型比较可爱，底盘、内饰等细节都比较简单，适合年龄较小的儿童；但是也不乏GT赛车迷的收藏。

　　奥迪 R18 e-tron Quattro（超级赛车系列）：拼装简易、配备小人

　　奥迪R18 e-tron Quattro是奥迪参加WES LMP1组所打造的原型赛车；其搭载了柴电混合动力系统，动力总输出超过1000马力，还配备Quattro四驱系统。在第82届24小时勒芒大赛，两辆奥迪R18 e-tron Quattro赛车一同冲线组冠军及亚军。

　　乐高公司在2016年根据这款车型推出了同款的赛车模型，定位超级赛车系列，颗粒数166块；这款模型同样还原了2016的R18 e-tron Quattro车型，对于喜欢耐力赛的车迷们来说是一件不错的收藏。

　　1985 Audi Sport Quattro S1（超级赛车系列）：拉力神车完美还原

　　1985奥迪 Sport Quattro S1，相信对于热爱拉力赛的车迷来说，这款赛车一定不会陌生；它就是在WRC B组中让人闻风丧胆的拉力怪兽。当配有全时四轮驱动系统的奥迪quattro用惊人的战绩完胜了1981年和1982年的世界拉力锦标赛，成为了无数车迷的拉力神车。就在最近，乐高在2020年春季新品中，推出了这款1985 Audi Sport Quattro S1，定位超级赛车系列。这是乐高赛车系列的第三款，也是8颗粒宽车身这种新赛车系列设计的第三款——车身宽度较原有赛车系列宽了两个单位，体积也增大了25%，以带来更优秀的设计。因为当年真车就是以方正的线条设计，使得这款模型成为还原度最高的一款。

　　除了上面所说到的几款赛车模型，乐高还有很多不同类型的赛车，例如:F1赛车、GT赛车、量产超级跑车、肌肉车等，拼装赛车模型不仅可以锻炼动手能力，还能学到机械结构的知识；在小编看来，乐高赛车模型已经不仅是一件玩具这么简单了。

　　乐高算是最早和赛车进行跨界合作的公司，引得不少乐高迷的追捧和收藏。对于现在的年轻来说，潮流服饰和体育运动都是他们的最爱。在现在国潮品牌兴起的时代，更多的国潮品牌也可以与国内赛车合作，让赛车文化得以推广。赛车以其独特的媒体，吸引着无数爱好者，这些爱好者粘性极高，参与赛车也有很多方式，赛车文化有很多可拓展的空间，乐高就在这一领域玩到极致；希望有越来越多的中国品牌与赛车跨界。