而飞度亲民的售价也令拥有它的门槛变得非常低，尽管由于国6排放的缘故，在国内大部分地区都很难买得到全新的飞度GK5了，但是不要紧，代号GR9的全新一代飞度很快就将在国内上市了，这款“亲民大玩具”的故事还将继续延续下去。

　　Mini这个品牌放眼整个汽车市场，都是非常独特的一种存在：从设计上看，它的确是没有任何真正的对手，

　　百年如一日的“圆润可爱”设计风格，经典程度一点都不亚于保时捷911或者大众甲壳虫。

　　而在性能上，Mini尤其是Mini Cooper系列的车型虽然说动力不一定非常强劲（当然，JCW版本还是有着6.1秒破百的不俗实力），但是犹如卡丁车一般的驾驶乐趣却是同价位其他车型都很难提供得了的。

　　当然，对于绝大部分人来讲，近20万的起售价买一台双门小车都是很难称得上是理智的一件事，但是对于那些没长大的“大朋友”们，

　　这句经典的线以及斯巴鲁BRZ这两台孪生车型所发扬光大的。作为丰田与斯巴鲁合力打造的一款入门级跑车，86/BRZ追求的并不是一味的“快”，而是驾驶乐趣。200匹的2.0L水平对置发动机可能连轻改思域甚至是各种2.0T的B级家用车都跑不赢，

　　手动+后驱+双门跑车这样的配置外加30万的售价也注定了它只能成为少数人的选择，但是对于那些热爱驾驶的人来讲，在一台BRZ上劈弯，可能是为数不多能找回童年简单的快乐的机会。可惜的是，同样是由于国6的缘故，这一代的86/BRZ已经远去，新一代车型也遥遥无期，我们也不得不感叹，市场中属于这种小众车型的生存空间也变得越来越小了。

　　虽然进口的身份带来的高售价以及两座的布局导致的低实用性将MX-5的潜在买家范围“框得死死的”，但是当你有机会在阳光明媚的周末敞开车顶，去无人的山路上兜上一圈，也许这三十多万就值回票价了。

　　还记得在小时候，JEEP牧马人的形象在我脑中仿佛就是“越野车”的代名词，虽然在长大了以后这种“高大上”的形象有所破灭（谁叫你FCA质量那么差...)，但是牧马人出色的攀爬穿越能力却依旧没变。

　　正式牧马人形象的最好诠释。油耗高、操控差又如何？假如实力允许，大男孩们天天开着一台“高脚”牧马人堵在城市车流中也不惜为“苦中作乐”了，没时间去攀山峰，早晚高峰也是“峰”嘛，最重要的是心中的越野梦不要熄灭。

　　上面提到的这些车，虽然会有不少“真爱粉”，但是由于其定位使然，不少车型可能远称不上是一台合格的家用车，同时由于某些车型价格偏高难以企及，注定只能成为少数人的选择，但是在这个属于小朋友的节日里，笔者还是衷心

　　也许回归到生活中，一台20万的B级车可能要比一台20万的Mini更符合你的家庭需求，一台30万的MPV也要比一台30万的马自达能更好地照顾你的全部家人，乐鱼网址